典型文献
送风温度对车用跨临界CO2制冷系统影响的仿真研究
文献摘要：
为研究送风温度对实际车用跨临界CO2制冷系统综合性能的影响,借助GT-Suite仿真软件,建立了单级跨临界CO2制冷系统的仿真模型.基于设计的三种工况,在风量设置上限的情况下对比了不同送风温度下系统的性能,提出了有效COP ef的概念并对此进行研究.结果表明:在其他工况相同的条件下,提高送风温度可以提高系统的COP、有效COP ef以及带风机功耗的有效COP ef,b;在低冷负荷工况下,考虑系统风机功耗后的综合性能COP b存在最优值为3.819,即系统存在对应的最优送风温度,但当负荷增大至一定水平时,最优送风温度不再存在.
文献关键词：
跨临界CO2制冷系统;送风温度;COP;系统性能
中图分类号：
作者姓名：
乔义友;方健珉;殷翔;孙西峰;曹锋
作者机构：
西安交通大学能源与动力工程学院 西安 710049;东风汽车有限公司技术中心 武汉 430056
文献出处：
引用格式：
[1]乔义友;方健珉;殷翔;孙西峰;曹锋-.送风温度对车用跨临界CO2制冷系统影响的仿真研究)[J].制冷学报,2022(04):96-102
A类：
B类：
送风温度,车用,跨临界,制冷系统,系统影响,仿真研究,系统综合,GT,Suite,单级,风量,COP,ef,风机,功耗,冷负荷,最优值,系统性能
AB值：
0.239635
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