典型文献
不同禁售时间下燃油车替代策略的减排效果分析
文献摘要：
为验证纯电动汽车较燃油车的碳减排效果以及探究禁售燃油车的恰当时间,运用OPEM(Operation Emission Model)模型,采用行驶里程法,引入纯电动汽车市场渗透率参数,在未来车辆保有量低速和高速发展两种背景下,通过设定不同禁售情景来分析燃油车替代策略的减排效果.研究结果表明:(1)若2030年禁售燃油车,在未来车辆保有量低速发展模式下和高速发展模式下,到2050年碳减排分别为31.79％和32.65％,若2035年禁售燃油车,则两种模式下碳减排分别为27.53％和28.31％,若2040年禁售燃油车,则两种模式下碳减排分别为24.51％和25.21％;(2)若以全国2030年碳达峰作为道路交通碳达峰的目标,则第一阶段获得的最优禁售年份区间为2035年之前,而若是2035年及之后禁售燃油车,则道路交通碳达峰年份都将在2030年之后;(3)对最优禁售燃油车年份区间进一步分析,得出禁售燃油车的年份应不晚于2032年,且除2027年与2028年外,其他相邻年份的道路交通碳达峰年份无论高速发展模式还是低速发展模式下相差均不超过1年.
文献关键词：
道路交通;低碳交通;OPEM;碳达峰;汽车碳排放;减排效果;情景分析
中图分类号：
作者姓名：
刘慧甜;胡大伟
作者机构：
长安大学运输工程学院,陕西西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]刘慧甜;胡大伟-.不同禁售时间下燃油车替代策略的减排效果分析)[J].交通运输研究,2022(06):40-52
A类：
OPEM
B类：
禁售,燃油车,替代策略,纯电动汽车,碳减排效果,Operation,Emission,Model,行驶里程,汽车市场,市场渗透率,来车,保有量,低速,两种模式,若以,道路交通,第一阶段,若是,不晚,低碳交通,汽车碳排放,情景分析
AB值：
0.212443
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
