典型文献
平纹编织CFRP制孔分层形成机制的热-力学理论建模及试验分析
文献摘要：
碳纤维增强复合材料(Carbon fiber reinforced plastics,CFRP)在航空航天领域获得了广泛应用,但由于各向异性和层间连接较差等特点,钻削过程中极易出现分层缺陷,严重影响构件的使用性能.为分析钻削温度对平纹编织CFRP制孔缺陷的影响机制,基于弹性地基梁理论、黏聚力学模型和热力学理论,建立了新钻型钻削平纹编织CFRP制孔分层形成的理论模型.结果表明:当新钻型多刃尖(Ⅲ)钻削孔边缘的最表层材料时,钻削温度达到最大值,对最终分层的形成最为关键;钻削温度和制孔分层随着主轴转速的增大而逐渐降低,随着进给速度的增大而逐渐升高.当纤维角度(θ)在0°/90°/180°/270°附近时,层间分层的临界轴向力达到最大值,分层相对较大,当纤维角度(θ)在45°/135°/225°/315.附近时,临界轴向力最小,分层并非极大.因此,临界力的大小只能反映产生分层缺陷的难易程度,不能决定分层的最终形状和大小.考虑温度影响时的制孔分层形态预测与试验观测基本吻合,而不考虑温度影响下所获得的预测值总体上偏小.此外,平纹编织CFRP分层形状基本呈近似圆形.
文献关键词：
碳纤维增强复合材料(CFRP);钻削;临界轴向力;钻削温度;分层缺陷
中图分类号：
作者姓名：
苏飞;李枫;刘广涛
作者机构：
湖南科技大学难加工材料高效精密加工湖南省重点实验室 湘潭 411201
文献出处：
引用格式：
[1]苏飞;李枫;刘广涛-.平纹编织CFRP制孔分层形成机制的热-力学理论建模及试验分析)[J].机械工程学报,2022(23):271-283
A类：
临界轴向力
B类：
平纹编织,CFRP,理论建模,试验分析,碳纤维增强复合材料,Carbon,fiber,reinforced,plastics,航空航天,航天领域,各向异性,层间连接,削过,分层缺陷,使用性能,钻削温度,制孔缺陷,弹性地基梁理论,黏聚力,热力学理论,削平,多刃,主轴转速,进给速度,纤维角度,力达,难易程度,温度影响,形态预测,试验观测
AB值：
0.266859
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