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基于SWCWARR模式的一次重庆江北机场对流天气过程分析
文献摘要：
基于常规观测与雷达观测资料,应用西南区域数值模式SWCWARR和重庆RUC模式,对2019年4月27～28日重庆江北国际机场出现的一次强对流天气过程进行对比分析.结果表明:本次天气过程是高空槽后冷空气与低层西南暖湿气流相遇后形成切变,受地面辐合锋面和前倾槽系统共同影响的一次对流过程.SWCWARR模式的预报效果更优,该模式准确预报出了27日18时以后江北机场南部新生的对流单体,对其航线运行提供了良好的参考依据.本次天气过程中,低层西南风与强天气系统的发生发展具有显著正相关性,对强天气过程起到了很好的指示作用,尤其是重庆地区四面环山的地形特征产生狭管效应,强迫偏南风抬升增强,促进了该地区强对流天气的发生发展.
文献关键词：
强对流;SWCWARR模式;偏南风;狭管效应
中图分类号：
作者姓名：
刘旸;程晓龙;海滢
作者机构：
民航西南空管局重庆分局,重庆 401120;中国气象局成都高原气象研究所,成都 610072;高原与盆地暴雨旱涝灾害四川省重点实验室,成都 610072
文献出处：
引用格式：
[1]刘旸;程晓龙;海滢-.基于SWCWARR模式的一次重庆江北机场对流天气过程分析)[J].高原山地气象研究,2022(01):30-36
A类：
SWCWARR,低层西南风
B类：
重庆江北机场,过程分析,雷达观测,观测资料,西南区域,数值模式,RUC,重庆江北国际机场,强对流天气过程,高空槽,冷空气,暖湿气流,相遇,切变,地面辐合,锋面,前倾,统共,流过,预报效果,准确预报,报出,对流单体,航线运行,强天气,天气系统,指示作用,重庆地区,四面,环山,地形特征,狭管效应,强迫,偏南风,抬升
AB值：
0.357811
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