典型文献
城市轨道交通车辆网络节点重要性分配优化算法研究
文献摘要：
随着城市轨道交通复杂网络的发展,其拓扑结构也在不断发生变化,节点的重要性也需要重新动态分配.然而,在对节点重要性进行动态排序时,单一度量网络、未加权网络或静态网络均存在较多不足,但节点重要性随网络发展的演化机制较少被研究.针对这一问题,文中在城市轨道交通网络的演化过程中,对6种未加权和已加权的复杂网络进行了建模,提出了一种多属性的决策方法,即变异系数法与理想解法相结合的加权排序法,并在此基础上计算了排序集之间的交集度来评估排序结果的相似性.此外,文中还结合实例对影响节点重要性演化的因素进行了定性和定量讨论.结果表明,多属性决策算法在节点重要性排序上优于单属性算法,揭示了城市轨道交通网络发展中节点重要性的演化机制.
文献关键词：
加权复杂网络;节点重要性进化;WTOPSIS算法;城市轨道交通
中图分类号：
作者姓名：
李宏菱
作者机构：
西安铁路职业技术学院,陕西西安710026
文献出处：
引用格式：
[1]李宏菱-.城市轨道交通车辆网络节点重要性分配优化算法研究)[J].电子设计工程,2022(09):57-61
A类：
动态排序,节点重要性进化,WTOPSIS
B类：
城市轨道交通车辆,车辆网络,网络节点,算法研究,交通复杂,拓扑结构,新动态,动态分配,序时,未加,加权网络,网络发展,演化机制,城市轨道交通网络,加权和,决策方法,变异系数法,理想解法,排序法,上计,交集,定性和定量,多属性决策,决策算法,节点重要性排序,中节点,加权复杂网络
AB值：
0.291282
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