典型文献
城市快速路出口匝道与衔接交叉口协调控制研究
文献摘要：
城市交通出行需求具有动态性,快速路出口匝道与下游衔接交叉口具有较强的关联性,当交叉口交通疏解能力有限,出口匝道与衔接交叉口距离未合理设置时,交叉口排队易延伸至出口匝道,影响快速路车流正常运行.利用并行微观交通仿真软件Paramics对不同交通需求、出口匝道与下游衔接交叉口间距情况下的城市快速路出口匝道与衔接交叉口的信号协调控制进行研究,分析出口匝道的信号控制和相位差对路网交通流量和行程时间的影响.仿真结果表明出口匝道与衔接交叉口的信号协调控制能明显提高交通流量,降低行程时间.
文献关键词：
城市交通;协调控制;相位差;出口匝道;交叉口
中图分类号：
作者姓名：
刘正;刘素芳;李新刚
作者机构：
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]刘正;刘素芳;李新刚-.城市快速路出口匝道与衔接交叉口协调控制研究)[J].山东科学,2022(02):106-114
A类：
Paramics
B类：
城市快速路,快速路出口匝道,接交,交叉口,城市交通,交通出行,出行需求,口交,交通疏解,合理设置,排队,车流,微观交通仿真,交通需求,口间,信号协调控制,信号控制,相位差,路网交通流量,行程时间
AB值：
0.213068
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
