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S型收缩流道对涡轮通流能力影响的研究
文献摘要：
为进一步提高航空发动机涡轮通流能力,以小型跨声速涡轮为原型,研究了静子S型收缩流道对涡轮通流能力的影响.将S型流道直线段长度和收缩段内外圆半径比作为流道造型参数,分别针对原型涡轮静子内外端壁进行调整造型,得到一系列不同参数组合的S型内外端壁涡轮算例.保持膨胀比为设计值不变,利用CFD软件对原型和S型流道涡轮进行设计点模拟分析.结果表明,S型流道涡轮流量提升的原理在于增大的静子喉道面积.在相同造型参数下,S型外端壁涡轮的静子叶根损失被有效降低,流量提升明显,且流量高于S型内端壁涡轮1％左右,但由于最大外径增大使其质量通量提升效果减弱;与之相反,S型内端壁涡轮的质量通量提升明显,且高于S型外端壁涡轮3％左右.从提升涡轮质量通量并保证效率不低于原型的角度看,S型外端壁造型参数选取范围更广.
文献关键词：
跨声速涡轮;通流能力;静子;S型流道;内外端壁;效率
中图分类号：
作者姓名：
蒋筑宇;范召林;邱名;赵姝帆
作者机构：
中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所,四川绵阳621000;中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000
文献出处：
引用格式：
[1]蒋筑宇;范召林;邱名;赵姝帆-.S型收缩流道对涡轮通流能力影响的研究)[J].推进技术,2022(09):176-187
A类：
跨声速涡轮,内外端壁
B类：
收缩流,流道,对涡,通流能力,航空发动机,轮为,静子,直线段,线段长度,收缩段,外圆,比作,别针,同参数,数组,设计值,CFD,设计点,轮流,流量提升,喉道面积,子叶,叶根,外径,大使,提升效果,参数选取
AB值：
0.2394
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