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多尺度算法预测沥青混合料剪切疲劳剩余强度
文献摘要：
为研究沥青混合料的剪切疲劳剩余强度,基于沥青混合料细观结构和多尺度算法建立二维剪切试验数值模型.根据多尺度算法及有限元数值模拟,逐级预测沥青混合料的疲劳剩余强度,并与剪切疲劳剩余强度的试验结果进行了对比.研究结果表明:沥青混合料细观力学尺度模型能够反映基体及集料对沥青混合料疲劳损伤的影响;多尺度算法逐级预测沥青混合料剪切疲劳剩余强度,避免了在建模过程出现集料缺失的情况;沥青混合料剪切试验获得的剪切疲劳强度与多层迭代算法预测值之间的误差较为稳定,能满足工程要求.
文献关键词：
沥青混合料;剪切疲劳损伤;多尺度预测;细观结构
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
李友云;张宇辉;何敏;李宜航;陈佳
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114;深圳市交通工程试验检测中心有限公司,广东深圳518000
文献出处：
引用格式：
[1]李友云;张宇辉;何敏;李宜航;陈佳-.多尺度算法预测沥青混合料剪切疲劳剩余强度)[J].交通科学与工程,2022(04):1-9
A类：
剪切疲劳损伤
B类：
多尺度算法,算法预测,沥青混合料,剩余强度,细观结构,剪切试验,数值模型,有限元数值模拟,逐级,细观力学,尺度模型,集料,疲劳强度,迭代算法,多尺度预测
AB值：
0.160333
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