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钢渣对沥青混凝土性能提升研究
文献摘要：
为研究沥青混凝土中使用钢渣(S)代替不同粒径石灰石(L)集料的可行性,将钢渣沥青混凝土(L-S型)、石灰石沥青混凝土(L型)和花岗岩沥青混凝土(L-G型)的实测性能进行了比较.对采用不同集料类型、沥青种类的试件进行了间接拉伸、疲劳寿命、劈裂回弹模量、动态蠕变和车辙试验.研究表明:加入钢渣后沥青混凝土的马歇尔稳定性能最高可提升50％;随着钢渣用量的增加,混凝土的劈裂强度有所降低,但仍高于花岗岩沥青混凝土.沥青种类相同时,L-S型沥青混合料的疲劳寿命、动态劈裂回弹模量最高;L型基质沥青混凝土的动态蠕变变形为L-S型基质沥青混凝土的1.57倍,且车辙深度比后者高40.9％.L-S型基质沥青混凝土的性能与L-SBS沥青混凝土性能相当.
文献关键词：
沥青混凝土;回弹模量;间接拉伸疲劳;动态蠕变;钢渣
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
宁黎磊
作者机构：
湖南省白南高速公路建设开发有限公司,湖南 长沙 410016
文献出处：
引用格式：
[1]宁黎磊-.钢渣对沥青混凝土性能提升研究)[J].湖南交通科技,2022(01):37-41,129
A类：
B类：
钢渣,沥青混凝土,混凝土性能,性能提升,提升研究,不同粒径,石灰石,集料,花岗岩,岩沥青,试件,疲劳寿命,回弹模量,动态蠕变,车辙试验,马歇尔,稳定性能,劈裂强度,沥青混合料,动态劈裂,基质沥青,蠕变变形,车辙深度,SBS,间接拉伸疲劳
AB值：
0.222435
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