典型文献
球鼻船艏斜撞船舶舷侧结构的变形机理研究
文献摘要：
随着航行在海上船舶数量的增加,船舶碰撞事故发生的概率也逐渐增加.球鼻船艏是船舶常见的设计形式,目前,对于船舶正撞场景的研究明显多于船舶斜撞场景,然而统计数据表明,船舶斜撞事故发生的概率要高于船舶正撞事故.因此,针对球鼻船艏斜撞船舶舷侧结构开展了研究.研究中建立了符合球鼻船艏斜撞场景特征的舷侧外板拉伸变形模型、桁材变形模型以及横向肋板变形模型,运用塑性力学理论推导得到了这三种构件在斜撞过程中的变形阻力解析计算公式.此外,利用有限元软件LS_DYNA进行数值模拟,验证了解析计算结果的准确性.该研究成果对于船舶舷侧结构耐撞性的评估具有较好的工程应用价值.
文献关键词：
船舶斜撞;球鼻艏;解析计算方法;数值模拟;耐撞性
中图分类号：
作者姓名：
王泽平;胡志强;刘昆;陈刚
作者机构：
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海 200240;哈尔滨工程大学 船舶工程学院,哈尔滨 150001;英国纽卡斯尔大学工程学院,英国纽卡斯尔 NE1 7RU;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,镇江 212003;中国船舶及海洋工程设计研究院,上海 200011
文献出处：
引用格式：
[1]王泽平;胡志强;刘昆;陈刚-.球鼻船艏斜撞船舶舷侧结构的变形机理研究)[J].振动与冲击,2022(11):10-17
A类：
船舶斜撞
B类：
舷侧,变形机理,航行,海上船舶,船舶数量,船舶碰撞,碰撞事故,设计形式,场景特征,外板,拉伸变形,肋板,塑性力学,理论推导,LS,DYNA,耐撞性,球鼻艏,解析计算方法
AB值：
0.359015
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