典型文献
防撞击X型阻尼器及新型耗能减撞站房柱力学性能研究
文献摘要：
针对易遭受撞击的站房结构柱等提出有效的防撞装置对结构安全运行至关重要,该文以此提出了一种新型耗能减撞站房柱,保障结构正常使用的同时达到最优耗能能力.采用LS-DYNA对新型耗能防撞设计的高铁站房结构柱进行防撞性能分析,并对其主要的耗能元件防撞击X型阻尼器和泡沫铝进行了研究.基于已有的经典试验进行数值模拟验证,包括钢板单向准静态加载试验、钢骨混凝土撞击试验和泡沫铝填充薄壁结构撞击试验.分析表明该文所建立的数值模型能够较好的模拟试验的撞击力和变形发展.以此建立防撞击X型阻尼器和新型耗能减撞站房柱的数值模型,从而优化单个防撞击X型阻尼器截面,使其耗能最好,并对比了不同因素下新型耗能减撞站房柱的吸能特性及加入泡沫铝后对新型耗能减撞站房柱的吸能影响.结果表明:在撞击荷载作用下,采用耗能最优防撞击X型阻尼器的新型耗能减撞站房柱中阻尼器将吸收97％的撞击能量,而内部结构柱中只有局部混凝土产生了裂缝;加泡沫铝的新型耗能减撞站房柱的吸能分布更加合理且吸能有较大的提升,但结构柱的塑性应变也会随之增加;整体而言,新型耗能减撞站房柱具有优良的吸能能力,保障了结构柱的安全.
文献关键词：
X型阻尼器;新型耗能减撞站房柱;泡沫铝;破坏模式;吸能能力
中图分类号：
作者姓名：
尹曜;朱翔;王蕊
作者机构：
太原理工大学土木工程学院,太原030024;山西大学电力与建筑学院,太原030013
文献出处：
引用格式：
[1]尹曜;朱翔;王蕊-.防撞击X型阻尼器及新型耗能减撞站房柱力学性能研究)[J].工程力学,2022(09):95-109
A类：
新型耗能减撞站房柱
B类：
阻尼器,力学性能研究,结构柱,防撞装置,结构安全,行至,耗能能力,LS,DYNA,防撞设计,高铁站房,防撞性能,典试,模拟验证,准静态,静态加载,加载试验,钢骨,撞击试验,泡沫铝填充,薄壁结构,数值模型,模拟试验,撞击力,不同因素,吸能特性,撞击荷载,荷载作用,土产,塑性应变,整体而言,吸能能力,破坏模式
AB值：
0.248439
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