典型文献
面向软件定义多模态车联网的双时间尺度RAN切片资源分配
文献摘要：
为了有效满足不同车载应用的差异化服务质量需求,针对软件定义多模态车联网提出了一种双时间尺度的无线接入网切片资源分配算法.考虑增强型移动宽带切片用户最小速率约束、车到车链路可靠性约束、节点最大功率约束、RB约束等,以最小化超可靠低时延切片用户的平均时延为目标,建立缓存、频谱、功率联合资源分配模型.基于匈牙利算法、线性整数规划方法和DDQN算法,将原NP-hard问题在双时间尺度内求解.仿真结果表明,所提算法在保证不同切片用户服务质量需求和提高频谱利用率方面优于传统算法.
文献关键词：
软件定义多模态;车联网;无线接入网切片;双时间尺度;资源分配
中图分类号：
作者姓名：
亓伟敬;宋清洋;郭磊
作者机构：
重庆邮电大学通信与信息工程学院智能通信与网络安全研究院,重庆 400065
文献出处：
引用格式：
[1]亓伟敬;宋清洋;郭磊-.面向软件定义多模态车联网的双时间尺度RAN切片资源分配)[J].通信学报,2022(04):60-70
A类：
软件定义多模态,无线接入网切片
B类：
车联网,双时间尺度,RAN,同车,车载,差异化服务质量,质量需求,资源分配算法,增强型,宽带,车链,链路,可靠性约束,最大功率,功率约束,RB,超可靠低时延,平均时延,缓存,合资,资源分配模型,匈牙利算法,线性整数规划,规划方法,DDQN,NP,hard,用户服务,频谱利用率,传统算法
AB值：
0.318754
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