典型文献
飞机铝合金壁板结构广布疲劳多裂纹扩展与剩余强度研究
文献摘要:
随着航空工业的发展,飞机经过长时间服役,其广布疲劳损伤带来的飞机服役可靠性问题日益受到关注.针对飞机铝合金壁板结构开展了疲劳裂纹扩展试验与剩余强度拉伸试验,以及数值仿真研究,并采用塑性区连通准则、表观断裂韧性准则、净截面屈服准则和韧带平均应力准则4种典型的多裂纹连通准则对其剩余强度进行了对比分析.结果表明:随着疲劳裂纹的逐渐扩展,裂纹尖端应力强度因子逐渐增大,裂纹扩展速率逐渐增大.对于含多裂纹的铝合金壁板结构,建立剩余强度与裂纹总长度的关系更能准确体现机身壁板在实际服役过程中的剩余强度变化.与其他3种准则相比,塑性区连通准则可以控制含等长度裂纹与非等长度裂纹的铝合金壁板结构剩余强度的预测结果与试验结果的相对误差在5%以内,是4种准则中预测精度最高的,因此,塑性区连通准则对飞机铝合金壁板结构广布疲劳损伤设计具有良好的指导意义.
文献关键词:
飞机铝合金壁板结构;广布疲劳损伤;疲劳裂纹扩展;裂纹连通准则;剩余强度
中图分类号:
作者姓名:
王锋;秦剑波;梁振武;赵李韬;侯成;范学领
作者机构:
航空工业集团公司第一飞机设计研究院,西安710000;北京宇航系统工程研究院,北京100076;太原理工大学机械与运载工程学院应用力学研究所,太原030024;西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710000
文献出处:
引用格式:
[1]王锋;秦剑波;梁振武;赵李韬;侯成;范学领-.飞机铝合金壁板结构广布疲劳多裂纹扩展与剩余强度研究)[J].现代制造工程,2022(10):87-95,74
A类:
飞机铝合金壁板结构,广布疲劳损伤,表观断裂韧性,裂纹连通准则
B类:
多裂纹,剩余强度,航空工业,服役可靠性,疲劳裂纹扩展,拉伸试验,仿真研究,塑性区,屈服准则,韧带,平均应力,裂纹尖端,应力强度因子,裂纹扩展速率,总长度,机身壁板,强度变化,等长
AB值:
0.133677
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