典型文献
基于折纸技术的组合型缓冲气囊设计及仿真
文献摘要：
为了改善传统圆柱缓冲气囊的缓冲性能,文章基于折纸技术,设计并研究了一种新型组合型缓冲气囊.基于解析模型,设计了气囊的几何尺寸、初始压力、卸载压力及排气口等;基于控制体积法建立了返回器和组合型缓冲气囊的有限元分析模型,仿真得到了缓冲过程的动力学行为,并对组合型缓冲气囊的缓冲特性进行了分析.和传统圆柱缓冲气囊对比,新型组合型缓冲气囊的最大过载为5.95gn,将返回器的过载降低了39.6％.研究了组合型缓冲气囊在复杂环境下的缓冲性能,探究了非水平着陆面、有风环境、地面障碍等对缓冲过程的影响机理.结果表明:缓冲气囊具有良好的缓冲性能,适用于复杂着陆环境,为大载重返回器的软着陆缓冲系统设计提供技术支撑.
文献关键词：
组合型缓冲气囊;折纸;冲击动力学;最大过载;复杂环境;返回式航天器
中图分类号：
作者姓名：
徐彦;杨毅龙;陈刚;李广兴;陈华健
作者机构：
浙江大学航空航天学院,杭州 310027;上海宇航系统工程研究所,上海 201108
文献出处：
引用格式：
[1]徐彦;杨毅龙;陈刚;李广兴;陈华健-.基于折纸技术的组合型缓冲气囊设计及仿真)[J].航天返回与遥感,2022(05):24-35
A类：
组合型缓冲气囊,95gn
B类：
折纸,圆柱,缓冲性能,解析模型,几何尺寸,初始压力,卸载,排气口,体积法,有限元分析模型,真得,冲过,动力学行为,缓冲特性,最大过载,复杂环境,风环境,载重,重返,软着陆,着陆缓冲,缓冲系统,冲击动力学,返回式航天器
AB值：
0.205095
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