典型文献
索式火箭回收着陆系统缓冲装置设计与分析
文献摘要：
针对索式火箭回收着陆系统中摩擦缓冲装置的缓冲能力和调节能力有限的问题,提出了一种基于最小二乘法和系统动力学特性的液压缓冲装置反问题设计方法.该方法通过对液压缓冲装置中控制阀凸轮外形和储能器初始压强的设计来调节着陆火箭运动学特性,使火箭按照特定的运动学特性在有限的缓冲位移内减速至静止稳定且缓冲加速度最小.对索式火箭回收着陆系统建立精准高效的多体动力学模型,并针对不同的工况进行仿真校验.仿真结果表明根据所提反问题设计方法设计的索式火箭回收着陆系统能够按照特定的运动学特性减速缓冲着陆火箭,具有较强的减速缓冲能力;针对不同质量和着陆位置偏差的着陆火箭,具有自动调整液压阻力保持火箭相同的运动学特性的能力.
文献关键词：
可重复使用火箭;着陆系统;多体动力学;液压缓冲;反问题设计
中图分类号：
作者姓名：
张欢;张成;宋晓东
作者机构：
北京理工大学宇航学院,北京100081;北京理工大学飞行器动力学与控制教育部重点实验室,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]张欢;张成;宋晓东-.索式火箭回收着陆系统缓冲装置设计与分析)[J].宇航学报,2022(09):1152-1162
A类：
B类：
回收着陆,着陆系统,装置设计,设计与分析,缓冲能力,调节能力,系统动力学,动力学特性,液压缓冲装置,反问题设计,中控,控制阀,凸轮,运动学特性,减速,静止,精准高效,多体动力学模型,校验,方法设计,冲着,位置偏差,自动调整,液压阻力,可重复使用火箭
AB值：
0.22746
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