典型文献
基于正交试验的汽车座椅调角器注射成型质量优化
文献摘要：
以短玻纤增强聚酰胺6制备的汽车座椅调角器注塑件为研究对象,使用Moldex3D软件对调角器注塑件进行注射成型仿真,以熔体温度、模具温度、最大保压压力百分比、保压时间和充填时间为设计工艺参数,以翘曲变形量和体积收缩率为质量优化目标,设计五因素五水平正交试验方案,利用极差分析分别得到了调角器注塑件翘曲变形量和体积收缩率各自的最优工艺参数组合,最终得到的注塑件翘曲变形量和体积收缩率的最优工艺参数组合为:熔体温度265℃,模具温度70℃,最大保压压力百分比为98％,保压时间8.4 s,充填时间为1.6 s,此时最大翘曲变形量为1.470 mm,最大体积收缩率为8.106％,相比初始设计分别减少了23.95％和11.89％,两个质量优化目标都得到明显改善.通过方差分析研究了各设计工艺参数对调角器注塑件翘曲变形量、体积收缩率的影响,发现最大保压压力百分比、熔体温度和模具温度对翘曲变形量和体积收缩率的影响显著.
文献关键词：
正交试验;方差分析;极差分析;工艺参数;汽车座椅调角器;翘曲变形量;体积收缩率
中图分类号：
作者姓名：
郭巍;李金松;严岿
作者机构：
武汉理工大学汽车工程学院,武汉 430070;武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]郭巍;李金松;严岿-.基于正交试验的汽车座椅调角器注射成型质量优化)[J].工程塑料应用,2022(09):64-69
A类：
汽车座椅调角器
B类：
注射成型,成型质量,质量优化,短玻纤,玻纤增强,聚酰胺,注塑件,Moldex3D,成型仿真,熔体温度,模具温度,压压,保压时间,充填,设计工艺参数,翘曲变形量,体积收缩率,优化目标,五水平,试验方案,极差分析,最优工艺参数,数组,大体积
AB值：
0.151317
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