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河床冲淤对越江盾构隧道管片内力及变形的影响
文献摘要：
河床冲刷淤积对越江盾构隧道的内力及变形影响显著,是越江盾构隧道设计的关键因素.以南京地铁3号线大直径越江隧道工程为背景,详细分析了长江深切槽段水位变化及河床冲淤演变对越江盾构隧道的影响.以300 a一遇冲刷线和100 a一遇洪水及枯水期水位为相关工况,基于梁-弹簧模型计算了冲刷前后及典型水位组合工况下管片内力及接头变形量.研究结果表明:水位的变化对盾构隧道管片弯矩的影响较小,而河床冲刷使管片内力有很大程度的降低,最大正负弯矩降幅平均达到56％.管片接头最大弯矩及最大张开量均发生在洪水水位、未冲刷工况.研究成果可为类似越江盾构隧道工程提供借鉴.
文献关键词：
越江隧道;盾构管片;管片内力;冲刷淤积;水位变化
中图分类号：
作者姓名：
李方利;李雪
作者机构：
中铁建昆仑地铁投资建设管理有限公司,四川成都610041;西南石油大学地球科学与技术学院,四川成都610500
文献出处：
引用格式：
[1]李方利;李雪-.河床冲淤对越江盾构隧道管片内力及变形的影响)[J].人民长江,2022(11):119-124
A类：
B类：
河床冲淤,越江盾构隧道,盾构隧道管片,管片内力,内力及变形,河床冲刷,冲刷淤积,变形影响,隧道设计,南京地铁,大直径,越江隧道,隧道工程,深切,切槽,水位变化,冲淤演变,冲刷线,枯水期,弹簧模型,组合工况,下管,变形量,大正,正负,负弯矩,管片接头,最大弯矩,大张,张开量,洪水水位,盾构管片
AB值：
0.293714
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