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摆角受限条件下运载火箭起控技术研究
文献摘要：
运载火箭采用摇摆发动机方式进行姿态控制,一般情况下,发动机摆角有很严格的限制.火箭在各飞行段起控时,存在过大角速度和大角偏差的工况.当发动机摆角受到严格约束时,常规的控制方法会导致姿态控制系统稳定性差,控制精度低,甚至姿态发散等问题.对快速起控问题进行时间最优分析,并给出一种变结构的控制律,通过仿真证明方法的有效性.
文献关键词：
运载火箭;起控策略;大起控偏差;大角速度
中图分类号：
作者姓名：
纪刚;史丽楠;伊鑫;窦志红;王飞
作者机构：
北京航天自动控制研究所,北京,100854
文献出处：
引用格式：
[1]纪刚;史丽楠;伊鑫;窦志红;王飞-.摆角受限条件下运载火箭起控技术研究)[J].导弹与航天运载技术,2022(03):102-106,118
A类：
起控策略,大起控偏差
B类：
摆角,受限条件,下运,运载火箭,摇摆,很严,大角速度,法会,姿态控制系统,系统稳定性,控制精度,发散,时间最优,变结构,控制律,证明方法
AB值：
0.323067
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