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城市公交车非空调工况下CO2及PM2.5污染暴露特性
文献摘要：
为研究城市公交车内污染物扩散特性,在2021年3月进行了大连市内某公交车非空调工况下平峰及高峰时期的内部环境现场实测,分析了气象参数及空气污染情况并分析公交车内人流量、温湿度、CO2浓度以及颗粒物污染的分布规律及人员颗粒物暴露水平,采用Pearson相关和偏相关值达到方法分析影响公交车污染物的主要因素.结果表明:早高峰时段42.9％的时间车内CO2浓度超过标准值最为严重,最高值达到2 018 ppm,平峰和晚高峰的超标占比分别为15.6％和34.0％.不同于CO2浓度,颗粒物的超标现象不显著,车内PM2.5平均质量浓度12.16μg/m3,未超过低于国家标准二级浓度限35 μg/m3[16],人数变化是影响车内CO2与PM2.5浓度的主要因素.本文的研究为城镇居民出行规划和公交车环境调控提供了基础与依据.
文献关键词：
公交车;污染暴露;PM2.5;CO2;现场实测
中图分类号：
作者姓名：
徐小越;赵宇;王欣然;古炜;耿雨田;项礼锋;张艺馨
作者机构：
大连理工大学建设工程学部,辽宁大连116024;南京大学建筑与城市规划学院,南京210093
文献出处：
引用格式：
[1]徐小越;赵宇;王欣然;古炜;耿雨田;项礼锋;张艺馨-.城市公交车非空调工况下CO2及PM2.5污染暴露特性)[J].建筑科学,2022(12):130-137
A类：
B类：
城市公交车,空调,PM2,污染暴露,车内,内污染,污染物扩散,扩散特性,大连市,市内,内部环境,现场实测,气象参数,空气污染,污染情况,内人,人流量,温湿度,颗粒物污染,暴露水平,偏相关,早高峰,标准值,最高值,ppm,平均质量,城镇居民,居民出行,出行规划,环境调控
AB值：
0.368049
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