典型文献
液压混合动力模拟车辆结构设计及特性仿真研究
文献摘要：
提出并设计了一种并联式液压混合动力模拟车辆,在需要频繁刹车和起步的路况,可将制动的能量回收并储存为液压能,然后可在起步等工况下释放,进而降低车辆在启停过程中的油耗和废气排放,延长刹车设备的使用寿命.通过仿真软件AMESim对车辆的液压系统进行建模仿真,分析其动态特性,研究蓄能器容积和液压泵排量等关键参数对车辆动态特性的影响,结果表明选用大容积的蓄能器和大排量的液压二次元件有助于提高液压混合动力模拟车辆的性能.
文献关键词：
液压混合动力;结构设计;蓄能器;AMESim
中图分类号：
作者姓名：
韩斌;高公如;陈晨;史伟杰
作者机构：
山东常林机械集团股份有限公司,临沂276700;青岛科技大学机电工程学院,青岛266061
文献出处：
引用格式：
[1]韩斌;高公如;陈晨;史伟杰-.液压混合动力模拟车辆结构设计及特性仿真研究)[J].现代制造技术与装备,2022(02):65-68,72
A类：
B类：
液压混合动力,车辆结构,仿真研究,并联式,刹车,路况,能量回收,存为,启停过程,油耗,废气排放,设备的使用,AMESim,液压系统,建模仿真,动态特性,蓄能器,液压泵,泵排量,车辆动态,大容积,大排量,二次元
AB值：
0.386101
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