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多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析
文献摘要：
为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性,提高地铁施工系统的安全性.结合脆弱性理论,归纳地铁施工安全风险因素,构建系统脆弱性模型;并对国内2008-2020年的地铁施工事故进行搜集整理,选取风险致因因素完整的130起事故,运用N-K模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值,获得影响系统脆弱性的关键风险耦合方式.结果 表明:系统中的风险因素越多,事故发生的概率越大;人员因素、管理因素与环境因素完全耦合时,地铁施工安全系统脆弱性较大.研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险,为地铁施工安全控制方面提供了参考价值.
文献关键词：
地铁施工安全;系统脆弱性;风险耦合;N-K模型
中图分类号：
作者姓名：
侯公羽;刘伟;李乐;马小云;母雪珂;刘奕均
作者机构：
中国矿业大学(北京),北京100083;新疆工程学院,新疆乌鲁木齐830091
文献出处：
引用格式：
[1]侯公羽;刘伟;李乐;马小云;母雪珂;刘奕均-.多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析)[J].土木工程学报,2022(02):111-119
A类：
B类：
因素耦合,地铁施工安全,安全系统,系统脆弱性,脆弱性分析,地铁施工风险,耦合机理,脆弱性理论,施工安全风险,安全风险因素,建系,脆弱性模型,施工事故,搜集整理,取风,风险致因,致因因素,起事,耦合方式,发生概率,风险耦合值,影响系统,关键风险,人员因素,管理因素,全耦合,确系,安全控制,控制方面
AB值：
0.349036
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