典型文献
地铁车站暴雨内涝应急响应投入策略研究
文献摘要：
为准确高效地开展地铁车站暴雨内涝应急响应活动,增强应对暴雨内涝灾害的救援能力,采用SHEL系统模型识别响应效能影响因素,分析各影响因素之间的相互作用机制,研究如何协调各个因素的投入比例,以达到响应效能最优,利用Vensim软件,结合成都地铁11号线相关数据进行模拟仿真.研究结果表明:应急响应活动存在明显阶段性特征,应急响应活动前期应保证救援人员快速到场,中期应特别注重提高救援指挥机构决策效率,后期更应关注硬件配置,且在应急响应活动全过程中持续保证人员与其他各界面的动态匹配.研究结果可为应对暴雨内涝灾害提供参考.
文献关键词：
应急响应;暴雨内涝;效能分析;SHEL模型;系统动力学(SD)
中图分类号：
作者姓名：
王军武;田梦圆;潘子瑶;刘森;王心楠
作者机构：
武汉理工大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉430070
文献出处：
引用格式：
[1]王军武;田梦圆;潘子瑶;刘森;王心楠-.地铁车站暴雨内涝应急响应投入策略研究)[J].中国安全生产科学技术,2022(05):11-17
A类：
B类：
地铁车站,暴雨内涝,应急响应,投入策略,内涝灾害,救援能力,SHEL,系统模型,模型识别,相互作用机制,Vensim,成都地铁,模拟仿真,阶段性特征,到场,重提,指挥机构,决策效率,硬件配置,续保,保证人,动态匹配,效能分析,系统动力学
AB值：
0.36482
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
