典型文献
软土路基排水固结法滑塌原因及处治
文献摘要：
依托广东某高速公路K23+217～+357段袋装砂井+堆载预压法软基处理,对该路段施工过程中路堤失稳的原因进行了分析,并采用有限元法对施工过程及滑塌后采用反压护道处治的方案进行了计算分析.结果表明:采用排水固结法处理软土路基,路堤填筑的初期可适当提高荷载填筑速率以节约工期,并及时施加预压荷载争取预压时间;路堤填筑后期,施加荷载应小于软土固结强度的增长,严格控制荷载施加速度;路堤设置反压护道后,路堤的潜在滑动面呈现"圆弧+直线+圆弧"或由两个圆弧组成近似"W型"的型式,与反压护道的高度及软土层厚度等因素相关,因此对设有反压护道的情况仅采用圆弧滑动法计算其稳定性欠妥,稳定性计算可采用有限元强度折减法;反压护道对路堤沉降影响较小.排水固结+反压护道方案可提高排水固结法应用的极限高度,是经济有效的软基处理方案之一.
文献关键词：
软土路基;排水固结;路基滑塌;有限元;反压护道
中图分类号：
作者姓名：
仇红超;刘吉福;钱尼贵
作者机构：
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州510507;广东华路交通科技有限公司,广州510420
文献出处：
引用格式：
[1]仇红超;刘吉福;钱尼贵-.软土路基排水固结法滑塌原因及处治)[J].广东公路交通,2022(06):48-53
A类：
K23+217,+357
B类：
软土路基,路基排水,排水固结法,处治,高速公路,袋装砂井,堆载预压法,软基处理,路段,施工过程,中路,有限元法,反压护道,路堤填筑,填筑速率,工期,预压荷载,固结强度,严格控制,控制荷载,潜在滑动面,面呈,型式,软土层,土层厚度,圆弧滑动法,欠妥,稳定性计算,有限元强度折减法,沉降影响,限高,经济有效,处理方案,路基滑塌
AB值：
0.284442
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