典型文献
基于多源数据的长江经济带内河港口区位优势度评估
文献摘要：
内河港口是内河航运纽带的重要节点,评估内河港口的区位优势度对长江经济带港口基础设施建设等具有重要意义.以2021年长江沿岸内河港口为研究对象,采用多源数据,结合长江内河港口辐射范围内的3个指标并对原模型进行改进,结合AHP-EWM模型计算长江经济带长江沿岸28个港口的区位优势度,研究结果显示:①除重庆和武汉以外,江苏省以外的其他省份港口辐射范围内交通网络密度都比较低;从交通干线影响度来看,分布比较均衡且数值较为相近;而城市经济影响力的空间分布较为无序;②根据区位优势度的高低以及空间分布得出长江经济带货运港口空间格局为"三中心,一组团"的空间格局;③将内河港口按长江岸线所属省份进行划分后发现:江西省3个港口区位优势度差异最小,但其优势度也整体偏低;安徽省与江西省类似;江苏省整体优势度较高且差异小,湖北省的优势度差异最大,表明存在基础设施建设不均衡等问题且亟需改善.研究成果可对长江经济带内各个港口范围内基础设施建设、道路交通规划、港口选址等方面提供指导性意见帮助打通铁路、高等级公路进港"最后一公里".
文献关键词：
长江经济带;多源数据;内河港口;区位优势度;AHP-EWM
中图分类号：
作者姓名：
邹昕宸;牟凤云;王俊秀;陈建坤;田甜
作者机构：
重庆交通大学智慧城市学院,重庆400074;自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室,深圳518038;重庆市规划和自然资源信息中心,重庆401147
文献出处：
引用格式：
[1]邹昕宸;牟凤云;王俊秀;陈建坤;田甜-.基于多源数据的长江经济带内河港口区位优势度评估)[J].地球信息科学学报,2022(09):1717-1729
A类：
B类：
多源数据,长江经济带,内河港口,港口区,区位优势度,内河航运,重要节点,港口基础设施,年长,沿岸,长江内河,辐射范围,EWM,交通网络密度,交通干线影响度,城市经济,经济影响,带货,货运,空间格局,三中,组团,长江岸线,整体优势,存在基础,道路交通,交通规划,高等级公路,进港,最后一公里
AB值：
0.218637
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