典型文献
高铁开通对县级单元产业结构的影响——以长三角地区为例
文献摘要：
运用多期双重差分模型估计高铁开通对长三角地区县级单元产业结构的影响,并借助门槛效应和中介模型检验高铁效应的作用机制.结果显示:①高铁开通显著促进了县级单元的产业结构升级,非同步地推动第二产业的分散和第三产业的聚集.②人口规模对高铁效应存在部分中介作用,但在长三角县级单元中未发生门槛突变.③高铁开通对第三产业和第二产业的影响呈现不同的时间滞后性,致使县级单元产业结构转型存在两个窗口期,分别为开通当年和第3年.因此县级单元应立足自身情况并顺应高铁开通后的产业演化规律,以制定针对性的政策来激励或对冲.
文献关键词：
高速铁路;县级单元;产业结构;多期双重差分;长三角
中图分类号：
作者姓名：
施德浩;于涛;王磊
作者机构：
香港中文大学地理与资源管理系,香港999077;南京大学建筑与城市规划学院,江苏南京210093;中国科学院南京地理与湖泊研究所,江苏南京210008;英国曼彻斯特大学规划与环境管理系,英国曼彻斯特M139PL
文献出处：
引用格式：
[1]施德浩;于涛;王磊-.高铁开通对县级单元产业结构的影响——以长三角地区为例)[J].地理科学,2022(11):1912-1922
A类：
B类：
高铁开通,县级单元,长三角地区,多期双重差分模型,模型估计,区县,门槛效应,中介模型,模型检验,高铁效应,通显,产业结构升级,非同步,第二产业,第三产业,人口规模,部分中介作用,时间滞后性,产业结构转型,窗口期,产业演化,演化规律,对冲,高速铁路
AB值：
0.279671
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