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三亚有轨电车齿轮箱联轴节端齿断裂问题分析与改进
文献摘要：
三亚有轨电车原齿轮箱联轴节端齿断裂失效是由于 T 型端面齿制式选择不当、沉孔结构设计不合理、螺栓设置位置不当导致的。针对此问题，本文对端齿结构进行优化设计，取消背部的沉孔，采用圆角与周围凸台圆滑过渡，避免过于单薄的结构造成应力集中；增加零件厚度，减小应力；优化端面齿结构，将 T型端面齿更改为 40°牙形角的希斯端面齿。新型齿轮箱联轴节端齿经过载荷和疲劳试验合格后成功进行装车运用。
文献关键词：
有轨电车;联轴节;应力集中;疲劳试验
中图分类号：
作者姓名：
饶河平;任启伟;周莲锐
作者机构：
广州有轨电车有限责任公司 广东 广州 510335;三亚市轨道交通有限公司 海南 三亚 572029
文献出处：
引用格式：
[1]饶河平;任启伟;周莲锐-.三亚有轨电车齿轮箱联轴节端齿断裂问题分析与改进)[J].中国机械,2022(33):50-53
A类：
B类：
三亚,有轨电车,车齿,齿轮箱,联轴节,端齿,分析与改进,断裂失效,端面,制式选择,沉孔,孔结构,螺栓,设置位置,位置不当,背部,圆角,凸台,圆滑,单薄,应力集中,零件,更改,希斯,过载,疲劳试验,行装,装车,车运
AB值：
0.436458
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