典型文献
下击暴流对高速铁路声屏障气动特性的影响
文献摘要：
为研究高速铁路声屏障遭受下击暴流灾害时的气动安全特性,本文采用三维、不可压缩N-S方程和适用于风场模拟的RNG k-ε湍流模型,对铁路声屏障在下击暴流风场不同径向位置下的流场分布和气动载荷变化进行数值计算分析.结果表明:随着距风场径向距离的增加,近风场中心侧声屏障的侧向力呈现先增大后减小的趋势,当声屏障位于1倍风场直径时所受到的侧向力最大;背风场中心侧声屏障侧向力在位于0.75倍风场直径位置后由正向变为负向,但其侧向力绝对值仍在1倍风场直径位置时达到最大.沿声屏障长度方向,可依次分为中心段(下击暴流射流入口圈内)、过渡段(下击暴流射流入口圈边缘)和外围段(下击暴流射流入口圈外)3个区段,中心段监测单元受到气动载荷影响最为明显;随着下击暴流风速增加,两侧声屏障侧向力均逐渐增大,并与下击暴流风场风速的平方近似成正比.本文研究结果可为下击暴流作用下的铁路沿线设施安全提供理论依据.
文献关键词：
高速铁路;下击暴流;声屏障;气动特性
中图分类号：
作者姓名：
林仁坤;黄莎;李志伟;吴京龙;杨龙飞
作者机构：
五邑大学 轨道交通学院,广东 江门 529020
文献出处：
引用格式：
[1]林仁坤;黄莎;李志伟;吴京龙;杨龙飞-.下击暴流对高速铁路声屏障气动特性的影响)[J].五邑大学学报（自然科学版）,2022(04):34-41
A类：
B类：
下击暴流,高速铁路,铁路声屏障,气动特性,安全特性,可压缩,风场模拟,RNG,湍流模型,流风,流场分布,气动载荷,载荷变化,径向距离,侧向力,背风,在位,中心段,射流,圈内,过渡段,圈外,区段,载荷影响,成正比,铁路沿线
AB值：
0.199051
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
