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客滚船车辆甲板结构直接计算模型对比分析
文献摘要：
客滚船车辆甲板强横梁和纵桁的强度、刚度一般由直接计算方法分析校核,梁系模型和有限元模型是最常使用的2种直接计算模型.利用以上2种模型对车辆甲板典型门式钢架结构进行建模,对比分析其在均布载荷作用下的静力响应,结果显示钢架端部无肘板交叉连接处剪应力存在较大差异,分析差异原因并回归了该位置梁系模型和有限元模型剪应力的换算关系,使梁系模型计算结果更接近有限元分析结果,提高初步设计阶段车辆甲板主要支撑构件的设计精度.
文献关键词：
车辆甲板;门式钢架;强度校核;剪应力修正
中图分类号：
作者姓名：
高处;燕家乐;刘晓媛;周素素
作者机构：
中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011
文献出处：
引用格式：
[1]高处;燕家乐;刘晓媛;周素素-.客滚船车辆甲板结构直接计算模型对比分析)[J].舰船科学技术,2022(10):16-20
A类：
门式钢架,剪应力修正
B类：
客滚船,车辆甲板,甲板结构,直接计算,模型对比分析,强横,横梁,钢架结构,均布载荷,静力响应,端部,肘板,连接处,差异原因,该位,换算关系,初步设计阶段,主要支撑构件,设计精度,强度校核
AB值：
0.321583
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