典型文献
公路隧道改路堑对衬砌结构的安全影响分析
文献摘要：
为了研究路堑开挖卸荷对运营隧道衬砌结构的安全影响,以某浅埋小净距隧道拆除改建公路路堑工程为背景,采用Drucker-Prager弹塑性本构模型,基于数值仿真,分析了路堑开挖卸荷下既有运营隧道衬砌结构变形、受力和安全系数的演变规律,提出了路堑开挖施工的安全影响分区.结果表明:受路堑开挖卸荷和围岩弹性抗力作用,隧道整体上浮且两边墙向内挤压,以竖向变形为主,最大位移在拱顶为36.77 mm.衬砌结构受拉区由仰拱向上逐渐扩展到拱顶,埋深20 m时拉应力达3.47 MPa,拱脚易出现应力集中.衬砌结构安全系数波动较大,拱脚位置安全系数最小值为1.91,尤其需加强对两洞拱脚位置的监测.参考规范及衬砌结构各指标计算值,采用计算残留埋深比划分了路堑施工对隧道安全影响的3个分区,并给出各分区施工建议.
文献关键词：
隧道工程;隧道拆除;路堑开挖卸荷;小净距隧道;衬砌结构;安全影响分区
中图分类号：
作者姓名：
韩风雷;刘宗韩;王益;肖东辉;秦臻
作者机构：
省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室 重庆交通大学,重庆400074;重庆交通大学 土木工程学院,重庆400074;重庆大学 土木工程学院,重庆400045;保利长大工程有限公司,广东 广州510620
文献出处：
引用格式：
[1]韩风雷;刘宗韩;王益;肖东辉;秦臻-.公路隧道改路堑对衬砌结构的安全影响分析)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(07):104-111,136
A类：
路堑开挖卸荷,隧道拆除,安全影响分区
B类：
公路隧道,衬砌结构,运营隧道,隧道衬砌,浅埋小净距隧道,改建公路,公路路堑,Drucker,Prager,弹塑性本构,本构模型,既有运营,结构变形,安全系数,演变规律,开挖施工,和围岩,抗力,上浮,两边,边墙,竖向变形,最大位移,拱顶,受拉,仰拱,埋深,拉应力,力达,拱脚,应力集中,结构安全,脚位,最小值,指标计算,计算值,比划,隧道安全,分区施工,施工建议,隧道工程
AB值：
0.284905
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