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浅析朔黄铁路联锁系统
文献摘要:
朔黄重载铁路蜿蜒600多公里,作为一条重要的煤运通道,与神朔铁路、准池铁路等组成铁路煤炭运输网,极大缓解了煤炭西煤东运的紧张状况.朔黄铁路黄骅港站至神池南站方向空车运行,神池南站至黄骅港站方向重车运行.目前朔黄铁路信号系统采用三显示自动闭塞系统,车地通过轨道电路实现车地间的单方向通信,司机通过机车车载信号和LKJ设备进行人工驾驶运行.朔黄铁路装备有CTC设备,技术站在非常站控模式下运行时,进路的办理主要通过人工办理.从朔黄重载铁路的运输需求出发,在功能上比较移动闭塞制式下的联锁与传统固定闭塞制式下联锁的差异,体现移动闭塞在重载铁路上的优势.
文献关键词:
朔黄铁路;联锁;移动闭塞
中图分类号:
作者姓名:
王玉麟
作者机构:
国能朔黄铁路发展有限责任公司,沧州062350
文献出处:
引用格式:
[1]王玉麟-.浅析朔黄铁路联锁系统)[J].自动化与仪表,2022(07):82-87
A类:
神池南站
B类:
朔黄铁路,联锁系统,重载铁路,蜿蜒,多公里,煤运,运通,神朔铁路,成铁,煤炭运输,运输网,紧张状况,黄骅港站,空车,车运,重车,铁路信号系统,自动闭塞,过轨,轨道电路,电路实现,单方,司机,机车,车车,车载信号,LKJ,铁路装备,备有,CTC,技术站,下运,办理,工办,运输需求,移动闭塞,闭塞制式,固定闭塞,下联
AB值:
0.431775
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