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徐连高铁LTE-R网络架构设计
文献摘要：
高速铁路的发展在全国交通运输领域发挥着重要作用,截至2020年底,我国高速铁路运营里程已达37900 km,形成了中国独具特色的高铁经济模式.从铁路综合专用数字移动通信系统(Global System for Mobile Communications-Railway,GSM-R)的应用现状出发,分析GSM-R受限于移动通信技术标准体系的具体内容,进而提出铁路长期演进(Long Term Evolution Railway,LTE-R)网络架构.该架构是基于铁路业务应用需求而制定的下一代铁路移动通信系统,从铁路业务需求和经济效益分析,技术方案成熟.通过对LTE-R系统可靠性改进方案进行分析,采取遥控发射单元(Remote Radio Unit,RRU)异频组网的接入方式,可以提高徐连高铁LTE-R网络的可靠性和设计合理性,确保高速铁路行车安全.
文献关键词：
铁路长期演进(LTE-R);组网方式;系统可靠性
中图分类号：
作者姓名：
陈仁霞
作者机构：
中铁四局集团电气化工程有限公司,安徽蚌埠 233040
文献出处：
引用格式：
[1]陈仁霞-.徐连高铁LTE-R网络架构设计)[J].通信电源技术,2022(14):41-43
A类：
B类：
LTE,网络架构,架构设计,高速铁路,国交,交通运输领域,铁路运营,运营里程,独具特色,高铁经济,经济模式,Global,System,Mobile,Communications,Railway,GSM,受限于,移动通信技术,技术标准体系,具体内容,长期演进,Long,Term,Evolution,铁路业务,业务应用,应用需求,下一代,铁路移动通信系统,业务需求,经济效益分析,系统可靠性,可靠性改进,改进方案,遥控,Remote,Radio,Unit,RRU,异频组网,接入方式,设计合理性,铁路行车安全,组网方式
AB值：
0.496621
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