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重型水陆两栖应急救援装备履带板强度分析
文献摘要：
重型水陆两栖应急救援装备行驶、作业工况复杂,使其行走系统关键零部件履带板常受到支重轮的重载冲击,直接影响行走系统性能.通过分析支重轮-履带板系统运动链关系,建立牛顿-欧拉动力学方程;基于Brake模型建立接触冲击各阶段瞬时接触力与接触变形量的关系;对极端工况下的履带板进行强度分析,并依据分析结果对履带板进行结构改进.结果表明,履带板结构改进后,整体强度显著提高,在极端工况下应力分布小于所选材料的屈服强度835 MPa,整体设计满足要求.因此,改进后的履带板结构能够适应车辆在极端工况行驶时产生的重载冲击.
文献关键词：
应急救援装备;履带板;接触冲击;强度分析;改进
中图分类号：
作者姓名：
高山铁;王波;张正;李占龙
作者机构：
贵州詹阳动力重工有限公司;驻贵阳地区某军代室;太原科技大学机械工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]高山铁;王波;张正;李占龙-.重型水陆两栖应急救援装备履带板强度分析)[J].工程机械,2022(11):45-50
A类：
B类：
水陆两栖,应急救援装备,强度分析,作业工况,行走系统,关键零部件,支重轮,重载,系统性能,板系统,运动链,牛顿,欧拉,拉动力,动力学方程,Brake,接触冲击,接触力,接触变形量,对极,极端工况,结构改进,履带板结构,整体强度,应力分布,选材,屈服强度,整体设计,满足要求
AB值：
0.292622
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