典型文献
土工格栅加筋碎石土动回弹模量及预估模型试验研究
文献摘要：
加筋土路基动回弹模量是加筋土技术在道路工程中的重要设计指标.利用动三轴仪对土工格栅加筋碎石土进行动回弹模量试验,对比分析了含水率、加筋方式、剪切及侧限影响表征量对动回弹模量的影响规律,并回归分析了动回弹模量预估模型参数.研究结果表明:加筋土的动回弹模量随着含水率的提高而降低;土工格栅应布设在土体中的水平剪切变形层位,增加加筋层数或减少层间距,对提高动回弹模量的效果明显;在其他条件不变时,动回弹模量随剪切和侧限影响表征量的增大而增大;NCHRP 1-28A模型参数的回归结果比较理想,该模型可用于对土工格栅加筋土动回弹模量的预测.
文献关键词：
土工格栅;碎石土;动回弹模量;预估模型
中图分类号：
作者姓名：
张航;周志刚;韩健
作者机构：
中交路桥建设有限公司,北京100027;长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点试验室,长沙410004
文献出处：
引用格式：
[1]张航;周志刚;韩健-.土工格栅加筋碎石土动回弹模量及预估模型试验研究)[J].土木与环境工程学报（中英文）,2022(04):52-59
A类：
B类：
土工格栅加筋,碎石土,动回弹模量,预估模型,模型试验,加筋土,土路,路基,道路工程,设计指标,动三轴,布设,土体,剪切变形,层位,加加,加筋层,层数,层间距,NCHRP,28A,结果比较,较理想
AB值：
0.203878
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
