典型文献
强降雨作用下岩溶区公路隧道衬砌破损机制分析
文献摘要：
为揭示岩溶条件下公路隧道雨后结构病害演化过程,依托京港澳高速大宝山隧道水害案例,通过地质勘察、地表调查与雨后水连通试验,探明水害段地质信息与水力连通特性;基于"无人机航飞+三维地质建模"联合技术,构建考虑地形地貌、隧道结构与地质信息的精细化三维仿真模型,探究强降雨后地层水位骤升时结构受力与变形响应规律.研究结果表明:1)地层岩溶发育为雨水向下径流提供了良好的水力通道,由此引发的强降雨后地层水位抬升与结构水压骤增是导致结构压溃的直接原因;2)地形影响下左右线隧道初始应力状态已具有差异性,随着地下水位抬升,结构外水压与内力的不对称式增长使得隧道应力差异性愈发明显;3)至水位上升60 m时,压应力超限、安全系数过低的结构风险出现于左线高山侧边墙、拱脚处,且与现场病害特征、病害位置吻合良好,验证了模拟方法的可行性与有效性.
文献关键词：
高速公路隧道;岩溶;衬砌破损;强降雨;水连通试验;三维模拟分析
中图分类号：
作者姓名：
李清;祝志恒;李林毅
作者机构：
广东华路交通科技有限公司,广东 广州 510420;广东交科检测有限公司,广东 广州 510550;中南大学土木工程学院,湖南 长沙 410075
文献出处：
引用格式：
[1]李清;祝志恒;李林毅-.强降雨作用下岩溶区公路隧道衬砌破损机制分析)[J].隧道建设（中英文）,2022(06):1102-1110
A类：
水连通试验
B类：
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AB值：
0.41266
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