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基于DEA博弈交叉效率—SDM模型的江苏省沿江八市港口效率研究
文献摘要：
江苏省沿江八市港口是长三角地区的重要运输节点,其港口效率的高低具有重要的研究意义.依据港口背景及数据统计情况,通过因子分析法得出经济投入、基础设施建设和联运设施建设3个投入指标;再运用DEA博弈交叉效率模型对港口效率进行测度,并分析其时空特征;最后运用空间杜宾模型对港口效率与影响因素之间的空间效应做进一步分析.效率测度研究结果表明:2012-2019年江苏省沿江八市的港口效率值在时间上呈现波动发展,总体呈上升趋势;在空间上呈现中间高,两边低的特性.由全局空间自相关分析得出:港口效率存在显著的空间负相关性.由空间杜宾模型分析结果表明:沿江八市港口效率与经济资源投入及联运设施建设呈正相关,与港口基础设施及周边港口效率呈负相关.
文献关键词：
交通运输工程;博弈交叉效率;港口效率;空间杜宾模型;因子分析
中图分类号：
作者姓名：
蒋惠园;丁建军
作者机构：
武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]蒋惠园;丁建军-.基于DEA博弈交叉效率—SDM模型的江苏省沿江八市港口效率研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(12):56-61
A类：
B类：
DEA,博弈交叉效率,SDM,沿江,港口效率,效率研究,长三角地区,研究意义,因子分析法,出经,经济投入,联运,效率模型,时空特征,空间杜宾模型,空间效应,效率测度,效率值,两边,全局空间自相关,空间自相关分析,经济资源,资源投入,港口基础设施,交通运输工程
AB值：
0.281965
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