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悬索桥AS法主缆索鞍抗滑移试验研究
文献摘要：
AS法施工的悬索桥,单根索股钢丝数远大于PPWS法,索鞍槽路比PPWS法宽很多,槽口间隔板的厚度也增至10 mm.贵黄高速公路上的阳宝山特大桥是国内首次采用AS法架设主缆建造的大跨度悬索桥,为明确AS法索鞍内主缆与索鞍间的滑移机理,验证抗滑可靠性,以阳宝山特大桥为背景,通过试验研究了鞍槽内各接触面对抗滑移系数的影响.结果表明:鞍槽中的索股是分层逐个滑移的,滑移顺序总是从上层索股到下层索股;名义摩擦系数从上层索股到下层索股依次递增;主缆钢丝在鞍槽中不同的接触状态对应不同的基础摩擦系数,索股与槽底、索股与侧壁、索股与隔板以及索股与索股的基础摩擦系数分别为0.25、0.35、0.25(5 mm隔板)、0.3(10 mm隔板)和0.21,增大鞍槽隔板厚度可有效增大结构刚度提高基础摩擦系数,提高鞍槽整体抗滑性能;建议AS法悬索桥主缆与索鞍间的摩擦系数可以取为0.2.
文献关键词：
桥梁工程;AS法悬索桥;主缆;鞍座;滑移试验;隔板厚度;基础摩擦系数
中图分类号：
作者姓名：
苏洋;伏亚锋;谢俊;陈龙;黄安明
作者机构：
中交第二公路工程局有限公司,陕西 西安710000;德阳天元重工股份有限公司,四川 德阳618000
文献出处：
引用格式：
[1]苏洋;伏亚锋;谢俊;陈龙;黄安明-.悬索桥AS法主缆索鞍抗滑移试验研究)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(05):66-73
A类：
名义摩擦系数,基础摩擦系数
B类：
AS,主缆,缆索,索鞍,滑移试验,法施,单根,索股,钢丝,远大于,PPWS,槽口,口间,增至,高速公路,宝山,特大桥,架设,大跨度悬索桥,内主,槽内,接触面,抗滑移系数,逐个,接触状态,状态对应,侧壁,隔板厚度,结构刚度,抗滑性能,桥梁工程,鞍座
AB值：
0.240384
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