典型文献
基于NGSIM微观轨迹数据的车辆跟驰行为安全评价
文献摘要：
跟驰行为是微观交通流中最基本的交通行为之一,选用NGSIM轨迹数据对车辆跟驰行为的微观特性进行研究,分析跟驰行为由安全状态变为危险状态的影响因素及原因.选取碰撞时间(time to collision,TTC)为安全指标,将TTC处于不同状态下的帧数作为因变量,将速度、加速度、加速度差分等微观特性变量作为自变量,并设定4种阈值回归分析.结果表明:对跟驰行为由安全状态变为危险状态,影响最大的因素为前后车速度差,前后车平均车头间距次之,但当存在大量跟驰行为时,前后车平均车头间距的影响更大,后车的微观特征对此产生的影响多于前车;为使跟驰行为保持在安全状态,应增加前车的速度、加速度、加速度差分和前后车平均车头间距,同时应减小后车的加速度、加速度差分和前后车速度差值;考虑到车流连续性,整体而言应使前后车保持相近的速度,避免突然加速或减速,且应保持适当的车头间距,并加强后车的管控.
文献关键词：
交通工程;NGSIM;跟驰行为;碰撞时间;回归分析;安全评价
中图分类号：
作者姓名：
陈景旭;程文昱;万剑;汪怡然
作者机构：
东南大学 交通学院,江苏 南京210096;华设设计集团股份有限公司 智能交通技术和设备交通运输行业研发中心,江苏 南京210014
文献出处：
引用格式：
[1]陈景旭;程文昱;万剑;汪怡然-.基于NGSIM微观轨迹数据的车辆跟驰行为安全评价)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(01):1-6,21
A类：
速度差分
B类：
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AB值：
0.25234
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