典型文献
动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估
文献摘要：
针对我国某型动车组车轮在实际线路发生的辋裂损伤,在全面失效分析的基础上,揭示了车轮辋裂失效机理;以车轮材料裂纹扩展试验数据为基础,结合Franc3D仿真分析软件对车轮内部缺陷进行裂纹扩展仿真计算.仿真结果表明:车轮内部缺陷尺寸及分布均对车轮滚动接触疲劳寿命产生影响,缺陷尺寸越大,分布位置距车轮最大应力区越近,车轮疲劳寿命越短.该车轮的损伤容限为3 mm,与标准中失效判据3 mm一致,给出了目前我国铁路车轮辋裂失效探伤标准(?3 mm横孔当量大小)的理论依据.
文献关键词：
车轮;辋裂;裂纹扩展;损伤容限;寿命评估
中图分类号：
作者姓名：
丛韬;陈刚;吴斯;赵飒
作者机构：
北京交通大学 机械与电子控制工程学院, 北京 100044;中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所, 北京 100081;宝武集团马钢轨交材料科技有限公司,安徽 马鞍山 243021
文献出处：
引用格式：
[1]丛韬;陈刚;吴斯;赵飒-.动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估)[J].东北大学学报（自然科学版）,2022(12):1740-1747
A类：
B类：
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AB值：
0.346849
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