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基于K3FeO4负载的Fe-基载氧体反应性能模拟研究
文献摘要：
本研究以密度泛函理论为基础,通过态密度、吸附能和活化能等电子结构性质,研究尖晶石结构的K3FeO4对Fe基载氧体反应性能的影响.结果表明,K3FeO4负载到α-Fe2O3(001)表面后,α-Fe2O3(001)表面微观电子结构发生改变,表面的Fe–O键长伸长,O-p轨道电子朝更高能级方向跃迁,氧原子电子活性提高.负载后,在三个晶格氧位处,CO与表面晶格氧反应的能垒均表现出降低趋势.这是因为负载K3FeO4能够提高表面氧原子活性,F e–O键伸长使得断键更加容易,所需能量更小;此外,CO与K3FeO4中活性较强的氧原子成键,也与O2位原子形成新的C?O键,以双齿碳酸盐形式吸附在表面α-Fe2O3(001),进而释放并生成CO2.
文献关键词：
密度泛函;Fe-基载氧体;K3FeO4掺杂;化学链燃烧;分子结构
中图分类号：
作者姓名：
穆林;张彬;张虎;吴迪;赵亮;尹洪超;东明
作者机构：
大连理工大学能源与动力学院,海洋能源利用与节能教育部重点实验室,辽宁大连116024
文献出处：
引用格式：
[1]穆林;张彬;张虎;吴迪;赵亮;尹洪超;东明-.基于K3FeO4负载的Fe-基载氧体反应性能模拟研究)[J].燃料化学学报（中英文）,2022(09):1147-1154
A类：
K3FeO4
B类：
载氧体,反应性能,性能模拟,密度泛函理论,态密度,吸附能,活化能,电子结构性质,尖晶石结构,载到,Fe2O3,键长,伸长,轨道电子,能级,跃迁,氧原子,晶格氧,位处,能垒,高表面,成键,碳酸盐,化学链燃烧,分子结构
AB值：
0.328647
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