典型文献
复合材料机翼热气弹剪裁研究及分析系统研发
文献摘要：
针对高超声速飞行器服役状态气动力热载荷环境复杂的问题,采用单向耦合方式对环境载荷进行解耦,对马赫数5～8的飞行工况下机翼气动力热载荷情况进行有限元分析.基于经典颤振理论得到临界颤振边界,并确定了机翼颤振失稳表现形式为一阶弯扭耦合.考虑到复材机翼结构刚度的可塑性,对典型服役工况下复材机翼进行气弹剪裁优化设计.以静强度和热颤振速度为约束,质量最小为优化目标,通过改变铺层材料层数、铺层角度及顺序的方式调整复合材料结构弯扭耦合刚度,以达到最佳的结构动力学特性和气弹效果.基于C/C++开源环境开发Aero-Opt软件,搭建自主工业化分析平台,并针对最恶劣气动加热条件下的复合材料机翼开展热气弹剪裁研究.优化后机翼的热颤振边界提高了22.4％,质量降低了15.76％.
文献关键词：
高超声速飞行器;热颤振;遗传算法;热气弹剪裁;分析系统研发
中图分类号：
作者姓名：
薛程;李彦斌;杭晓晨;郑浩;王天怡;费庆国
作者机构：
东南大学机械工程学院,南京211189;东南大学江苏省空天机械装备工程研究中心,南京211189;南京林业大学机械电子工程学院,南京210037
文献出处：
引用格式：
[1]薛程;李彦斌;杭晓晨;郑浩;王天怡;费庆国-.复合材料机翼热气弹剪裁研究及分析系统研发)[J].东南大学学报（自然科学版）,2022(05):899-906
A类：
热气弹剪裁,经典颤振
B类：
复合材料机翼,分析系统研发,高超声速飞行器,服役状态,气动力,热载荷,环境复杂,单向耦合,耦合方式,环境载荷,解耦,马赫数,下机,颤振边界,颤振失稳,弯扭耦合,机翼结构,结构刚度,可塑性,服役工况,行气,静强度,热颤振,颤振速度,优化目标,层数,铺层角度,整复,复合材料结构,达到最佳,结构动力学,动力学特性,C++,开源,Aero,Opt,分析平台,气动加热
AB值：
0.335949
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