典型文献
山区高速公路车辆速度特性与区间限速方法
文献摘要：
为了合理确定事故多发路段的区间测速值,以G5515张南高速事故多发路段(K556+200 m～K578+800 m)为例,提出了高速公路区间限速值的设置方法和工作流程.以该路段为对象,利用移动式测速系统和ETC龙门架分别获取了该路段小型车和大型车的瞬时速度和行程速度数据,明确了高速公路典型车型的运行特性和速度分布特征,并根据大样本速度数据,建立了基于速度特征值的区间限速阈值模型,且运用横向力系数对模型进行了检验.研究结果表明:小客车和小货车的速度分布非常接近,可归类为小型车;小型车的速度离散性高于大型车(大客车和大货车),超出公示限速值的比例也高于大型车;车辆运行速度值与平均速度Va的修正值(Va+8 km/h)具有极强的线性关系,因此可以将其作为高速公路区间限速值的设置依据.
文献关键词：
交通工程;区间测速;限速;高速公路;ETC数据;运行速度;行程速度
中图分类号：
作者姓名：
徐进;丁瑞;李诗佳;孙子秋;彭金栓
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;重庆交通大学山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆重点实验室,重庆400074
文献出处：
引用格式：
[1]徐进;丁瑞;李诗佳;孙子秋;彭金栓-.山区高速公路车辆速度特性与区间限速方法)[J].东南大学学报（自然科学版）,2022(02):352-361
A类：
区间限速,G5515,K556+200,K578+800,Va+8
B类：
山区高速公路,速度特性,合理确定,事故多发路段,区间测速,移动式,测速系统,ETC,龙门架,小型车,大型车,瞬时速度,行程速度,车型,运行特性,速度分布,大样本,速度特征,阈值模型,横向力系数,小客车,离散性,大客车,大货车,公示,运行速度,平均速度,修正值,交通工程
AB值：
0.299382
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