典型文献
可扩展近休止角的高速傅里叶级数凸轮设计方法
文献摘要：
傅里叶级数凸轮的通用设计方法能够求解的近休止区间较小,收敛性较差.针对以上不足,提出一种可扩展近休止角的高速傅里叶级数凸轮的改进设计方法.通过引入近休止角函数,求解凸轮任意近休止角的位移方程,推导出从动件的速度、加速度、跃度和跳度方程.基于凸轮特征参数和轮廓曲线数据,建立傅里叶级数凸轮三维模型.与通用设计方法对比,验证改进设计方法的正确性,并对影响凸轮机构运动特性的转速和推杆升程进行分析.研究结果表明,改进设计方法的凸轮近休止角范围较大,廓线计算收敛性好,冲击力小.随近休止期区间、凸轮轴转速与推杆升程的增大,从动件速度、加速度峰值增大.改进设计方法可减小高速凸轮机构的振动与冲击,提高传动精度.
文献关键词：
傅里叶级数;运动学;可扩展近休止角;推杆升程
中图分类号：
作者姓名：
周长江;蒋兴和;王海航;刘辉华
作者机构：
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙 410082;东莞市德晟智能科技有限公司,广东东莞 523710
文献出处：
引用格式：
[1]周长江;蒋兴和;王海航;刘辉华-.可扩展近休止角的高速傅里叶级数凸轮设计方法)[J].湖南大学学报（自然科学版）,2022(12):11-19
A类：
可扩展近休止角,推杆升程
B类：
傅里叶级数,凸轮设计,通用设计,收敛性,改进设计,从动件,轮廓曲线,方法对比,凸轮机构,运动特性,线计算,计算收敛,冲击力,休止期,凸轮轴,加速度峰值,传动精度,运动学
AB值：
0.190173
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