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基于密实核理论的装载机水平铲装阻力研究
文献摘要：
在装载机的铲装作业过程中,密实核的产生会引起水平铲装阻力过大,从而导致其铲装性能的下降、能耗升高.针对这一问题,对密实核阶段的装载机水平铲装阻力进行了研究.首先,运用密实核理论分析了水平铲装阶段的阻力变化情况,再通过装载机的自动铲装试验,获取了铲斗所受的水平阻力,并以此为依据对密实核的存在进行了验证;然后,根据试验数据对避免密实核形成的方法进行了研究,在铲斗插入料堆深度范围相同的情况下,对有无密实核阶段的油耗进行了对比;最后,采用试验的方式,对滑移面理论模型和EDEM仿真的准确性进行了验证.研究结果表明:控制铲斗插入深度小于202 mm,可以避免密实核;在相同的铲装深度范围内,密实核阶段比无密实核阶段的铲装单位油耗要高出1.9～3.34倍;滑移面理论模型和EDEM仿真的误差不超过7％,均可以较为准确地计算出水平铲装阻力.
文献关键词：
装卸机械;装载机;水平铲装阻力;密实核理论;铲装作业;EDEM仿真;能耗
中图分类号：
作者姓名：
蒋恒;谌炎辉;向上升
作者机构：
广西科技大学 机械与汽车工程学院,广西 柳州545006;广西柳工机械股份有限公司,广西 柳州545007
文献出处：
引用格式：
[1]蒋恒;谌炎辉;向上升-.基于密实核理论的装载机水平铲装阻力研究)[J].机电工程,2022(05):694-699
A类：
密实核理论,水平铲装阻力,平铲,自动铲装
B类：
装载机,铲装作业,作业过程,铲斗,料堆,滑移面,EDEM,插入深度,单位油耗,装卸机械
AB值：
0.094706
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