典型文献
站城融合下的铁路系统发展特征国际比较
文献摘要：
铁路站城空间形态的差异与铁路系统发展特征的差异密切相关.通过国际比较,在铁路与现代城市和机动化的发展时序、铁路网络结构和功能、铁路客站服务模式、铁路旅客客流特征、铁路旅客乘候车方式等方面,分析中国与欧洲和日本存在的差异.这些差异深刻影响了车站与城市的距离、站城地区与城市中心融合的诉求、车站与站城地区间的步行距离等.未来中国的站城融合发展应注重铁路系统发展转型,重点是形成合理的铁路网络结构和高可达的车站布局、提升车站密度、拉近车站与城市的距离、改进运营组织,促进铁路客流整体特征向高频次、中短距离、高客流能级转变,并结合铁路系统特征转型的过程强化站城融合发展的渐进性.
文献关键词：
铁路系统;铁路客站;站城地区;站城融合;铁路网络;旅客特征;国际比较
中图分类号：
作者姓名：
何兆阳;李晓江;蔡润林
作者机构：
中国城市规划设计研究院上海分院,上海200042;中国城市规划设计研究院,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]何兆阳;李晓江;蔡润林-.站城融合下的铁路系统发展特征国际比较)[J].城市交通,2022(03):10-20,63
A类：
站城地区
B类：
站城融合,铁路系统,系统发展,发展特征,国际比较,空间形态,现代城市,机动化,铁路网络,结构和功能,铁路客站,铁路旅客,客流特征,候车,城市中心,步行距离,发展转型,车站布局,拉近,运营组织,铁路客流,整体特征,高频次,中短,短距离,能级,系统特征,过程强化,渐进性,旅客特征
AB值：
0.346796
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