典型文献
双源型纯电动汽车能量管理优化策略
文献摘要：
驾驶意图是复合型能源汽车能量分配的重要影响因素,同时考虑到需求功率的低频部分冲击性小,可由蓄电池优先承担,高频部分冲击性大可由超级电容优先承担.提出融合驾驶意图识别的纯电动汽车功率分配控制方法,使得在传统控制策略中只考虑"车"因素基础上,增加考虑"人"的因素.与传统控制策略对比,所提出的策略蓄电池的输出电流更加平滑,功率波动降低了23.72％,超级电容输出功率波动增强,并测算该策略下整车单位里程能量耗损均值为32.61 Wh/km.仿真结果表明,所提策略能更充分利用储能系统的动力特性,有效延长蓄电池寿命.
文献关键词：
驾驶意图识别;自适应调整;整车能量耗损;能量管理
中图分类号：
作者姓名：
唐强;汤赐;曾云龙;王勇
作者机构：
长沙理工大学电气与信息工程学院,湖南 长沙 410114
文献出处：
引用格式：
[1]唐强;汤赐;曾云龙;王勇-.双源型纯电动汽车能量管理优化策略)[J].电力科学与技术学报,2022(04):161-168
A类：
整车能量耗损
B类：
纯电动汽车,汽车能量管理,管理优化策略,能源汽车,能量分配,冲击性,超级电容,驾驶意图识别,功率分配控制,加考,输出电流,功率波动,输出功率,Wh,储能系统,动力特性,蓄电池寿命,自适应调整
AB值：
0.244684
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