典型文献
基于变压器式均衡模拟系统设计与制作
文献摘要：
对由电动汽车动力电池组使用时间和使用条件不断积累而导致电池组内的所有电池综合性能差异变大的情况进行分析研究.当动力电池组某一单体电池在充电末端率先达到充电截止电压时,系统均衡电路开始工作,系统电路以电池电压作为均衡电路的开启条件,变压器作为均衡电路的核心,且电池工作电压作为均衡控制量,通过均衡技术使电量较低的电池获得较多的电量,从而达到模块间或单体电池间的电压均衡.本研究研究使用仿真软件和C语言编程软件,对均衡系统进行仿真研究与系统设计,通过系统仿真与参数分析,使动力电池组在充放电时能以更快的均衡速度和更低的能量损耗达到更好的均衡效果.
文献关键词：
电动汽车电池;主动均衡;变压器
中图分类号：
作者姓名：
陈强;陈习阳
作者机构：
柳州工学院,广西 柳州 545616
文献出处：
引用格式：
[1]陈强;陈习阳-.基于变压器式均衡模拟系统设计与制作)[J].河南科技,2022(15):27-30
A类：
B类：
变压器,模拟系统,设计与制作,汽车动力电池,动力电池组,使用时间,使用条件,致电,性能差异,异变,单体电池,截止电压,均衡电路,工作电压,均衡控制,控制量,均衡技术,电量,模块间,间或,电压均衡,编程软件,均衡系统,仿真研究,系统仿真,参数分析,充放电,均衡速度,能量损耗,均衡效果,电动汽车电池,主动均衡
AB值：
0.441649
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