典型文献
CAE技术在新开发皮卡车身疲劳分析中的应用
文献摘要：
为了有效地预测及解决新开发皮卡车身结构在设计阶段潜在的疲劳问题,本研究利用Adams软件建立了基础车及新开发车的多体模型,对基础车实测道路载荷谱进行虚拟迭代反求出路面激励信号,然后通过载荷转移方法获得设计车的路面激励信号,并提取了新开发皮卡车身安装点的疲劳载荷,最后采用S-N法计算出了新开发皮卡车身的疲劳寿命.结果表明,后排地板、后排座椅支撑板及风窗横梁均存在疲劳失效风险,为使新开发皮卡车身疲劳满足设计要求,研究小组通过提高材料牌号、增加焊点以及优化结构等改进措施使优化后的设计车身通过了道路试验,验证了CAE技术的有效性.同时,证明了CAE技术既可以解决设计车载荷采集困难的问题,又可以规避设计阶段存在的失效风险,减少路谱采集费用,并提升道路试验的通过率.
文献关键词：
道路载荷;虚拟迭代;载荷转移;疲劳分析
中图分类号：
作者姓名：
黄玮;陈淑平;黄晖;熊伟;吴和兴
作者机构：
江铃汽车股份有限公司产品开发技术中心,江西南昌 330000;南昌市工业技术研究院,江西南昌 330000
文献出处：
引用格式：
[1]黄玮;陈淑平;黄晖;熊伟;吴和兴-.CAE技术在新开发皮卡车身疲劳分析中的应用)[J].南方农机,2022(24):134-138
A类：
B类：
CAE,皮卡车,疲劳分析,车身结构,设计阶段,研究利用,Adams,发车,多体模型,道路载荷谱,虚拟迭代,反求,路面激励,激励信号,过载,载荷转移,装点,疲劳载荷,疲劳寿命,后排,地板,排座,座椅,支撑板,横梁,疲劳失效,失效风险,高材,牌号,焊点,优化结构,道路试验,解决设计,车载,路谱采集,通过率
AB值：
0.390875
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