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高速铁路桩承式路基土拱效应研究进展
文献摘要：
在一定程度,高速铁路的发展水平已经成为衡量一个国家运输能力和经济水平的重要指标.高速铁路相较于传统铁路,列车的运行速度更快,对路基的稳定性控制具有更高的要求.桩基是目前高铁路基加固中应用较多的基础形式,而土拱效应的作用机制是桩承式路基荷载传递的关键性技术问题.总结了国内外对高速铁路桩承式路基土拱效应的研究进展,重点说明了土拱效应的研究方法和土拱效应在静载及动载工况下的不同表现,并提出了高速铁路桩承式路基土拱效应的研究展望.
文献关键词：
桩承式路基;高速铁路;土拱效应;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
张彦明;吕春;张学元;张宇;王丽
作者机构：
齐齐哈尔大学建筑与土木工程学院,黑龙江 齐齐哈尔 161006
文献出处：
引用格式：
[1]张彦明;吕春;张学元;张宇;王丽-.高速铁路桩承式路基土拱效应研究进展)[J].科技与创新,2022(14):57-59
A类：
桩承式路基
B类：
高速铁路,路基土,土拱效应,运输能力,列车,运行速度,稳定性控制,桩基,高铁路基,路基加固,基础形式,荷载传递,关键性技术,静载,动载,研究展望,动力响应
AB值：
0.219902
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