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公路工程桥梁大直径超长群桩基础施工研究——以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程为例
文献摘要：
随着高层和超高层建筑的不断增多,钻孔灌注桩在高层、超高层的建筑物和重型构筑物中被广泛应用,桩长和桩径也在不断增大,大直径超长灌注桩的应用越来越广泛.但是,超长群桩由于侧壁摩阻的影响,与桩土之间的相互作用情况比较复杂,使得超长桩的计算理论存在不足,在一定程度上影响了超长灌注桩施工的顺利进行.因此,对超长桩的计算理论展开研究就显得极为重要.文章以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程头屯河互通连接线特大桥为例,对超长群桩侧壁摩阻影响的计算方法进行探讨,分析钻孔塌孔与缩径的原因并探讨对策,优化大直径超重钢筋下放及对接工艺,解决公路工程桥梁大直径超长群桩基础施工过程中遇到的难题,为今后的类似工程施工提供参考.
文献关键词：
超长群桩;侧壁摩阻;超长桩计算理论
中图分类号：
作者姓名：
鲁成勃;欧阳光;余海霞;尚福强
作者机构：
中电建路桥集团有限公司,新疆 乌鲁木齐830000
文献出处：
引用格式：
[1]鲁成勃;欧阳光;余海霞;尚福强-.公路工程桥梁大直径超长群桩基础施工研究——以乌鲁木齐绕城高速(西线)工程为例)[J].工程技术研究,2022(17):27-29
A类：
超长群桩,超长桩计算理论
B类：
公路工程,群桩基础,桩基础施工,施工研究,乌鲁木齐,绕城,西线,超高层建筑,钻孔灌注桩,构筑物,桩长,桩径,大直径超长灌注桩,侧壁摩阻,比较复杂,灌注桩施工,顺利进行,屯河,通连,连接线,特大桥,塌孔,缩径,超重,重钢,钢筋,下放,施工过程,工程施工
AB值：
0.238672
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