典型文献
基于双荷载箱的超长桩自平衡试桩法试验研究
文献摘要：
南京仙新路过江通道主桥采用悬索桥结构形式,跨度布置为580m+1760m+580m,主墩拟采用66根直径2.8m超长桩基础.所在场地地质情况较复杂.在工程正式实施前,为获得主墩超长桩极限承载力及其分布规律,同时验证该类地层超长桩施工工艺的适应性,通过基于双荷载箱的自平衡试桩工艺试验进行桩基承载力分析和钻孔工效分析,为正式工程超长桩的设计及施工提供参考.结果表明,采用基于双荷载箱的自平衡试桩工艺能较准确地模拟该类地层超长桩荷载传递机理,并能获得场地原位单桩竖向抗压极限承载力和极限侧摩阻力,为桩基优化设计提供较准确的计算参数;通过优化钻头配置、增加钻头配重可大幅度提高钻孔工效.
文献关键词：
桥梁工程;悬索桥;超长桩;双荷载箱;自平衡试桩法;极限承载力
中图分类号：
作者姓名：
尤田;郭佳嘉
作者机构：
中交第二航务工程局有限公司,湖北 武汉 430040;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北 武汉 430040
文献出处：
引用格式：
[1]尤田;郭佳嘉-.基于双荷载箱的超长桩自平衡试桩法试验研究)[J].施工技术（中英文）,2022(12):32-36
A类：
580m+1760m+580m,桩基优化
B类：
双荷载箱,自平衡试桩法,路过,过江通道,主桥,悬索桥,结构形式,根直径,8m,超长桩基,桩基础,地质情况,得主,极限承载力,施工工艺,工艺试验,桩基承载力,承载力分析,钻孔,工效分析,正式工,设计及施工,艺能,荷载传递机理,单桩,竖向抗压,极限侧摩阻力,计算参数,钻头,配重,大幅度提高,桥梁工程
AB值：
0.246348
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